Brief: Découvrez l'échangeur de chaleur à tube à ailettes en aluminium DELLOK API Standard 661 Plain H14, conçu pour un refroidissement par air haute performance avec une épaisseur d'ailettes de 0,4 mm à 0,6 mm. Idéal pour les centrales électriques, les systèmes corrosifs et les industries pétrochimiques, cet échangeur de chaleur est doté d'ailettes en aluminium 1060 H14 et de tubes enroulés en forme de L pour plus de durabilité et d'efficacité.
Related Product Features:
API Standard 661 compliant for reliable performance in refinery and industrial applications.
Ailes en aluminium 1060 H14 avec tube à ailettes de 2 pouces de diamètre extérieur pour un transfert de chaleur amélioré.
L-shaped wound fin design ensures durability and optimal thermal efficiency.
Disponible en divers matériaux, notamment l'acier au carbone, l'acier inoxydable et les alliages cuivre-nickel.
Options d'épaisseur d'ailettes de 0,4 mm à 0,6 mm pour des performances personnalisables.
Adapté aux environnements hautement corrosifs tels que les condenseurs et le dessalement de l'eau de mer.
Capacité de production quotidienne allant jusqu'à 5000 mètres pour répondre aux demandes à grande échelle.
Revêtement par système d'arc pulvérisé électro-déposé pour la protection contre la corrosion pendant le transport.
Les questions:
À quelles industries l'échangeur de chaleur à tubes à ailettes en aluminium DELLOK convient-il ?
Il est idéal pour les centrales électriques (électriques, nucléaires, thermiques), les systèmes hautement corrosifs, les industries pétrolières, chimiques, pétrochimiques et la transformation des aliments.
Quelles sont les options de matériaux pour le tube central et les ailettes ?
Les matériaux des tubes centraux comprennent l'acier au carbone, l'acier inoxydable, le laiton et les alliages cuivre-nickel. Les ailettes sont disponibles en aluminium, cuivre et acier.
Comment le tube à ailettes est-il protégé pendant le transport ?
Les deux extrémités nues sont recouvertes de zinc ou d'aluminium via un système d'arc électro-pulvérisé, et des dessicants sont inclus dans chaque emballage pour le transport continental.